8月11日，极氪品牌官方发布一则关于极氪001限时权益政策。内容显示，豪华猎装轿跑2023款ZEEKR 001可享受3万-3.7万元的限时价格减免。此次限时权益适配时间为8月11日9:00至12月31日24:00新下定用户。

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目前极氪001共有三种车型版本，分别为WE版、ME版、YOU版。对应的车型降价幅度分别为：

YOU版车型可享受3.7万元限时价格减免，适用权益后YOU版价格34.9万元起；

ME版车型可享受3.0万元限时价格减免，适用权益后ME版价格31.9万元起；

WE版车型可享受3.1万元限时价格减免，适用权益后WE版价格26.9万元起。

通过极氪公布的官降信息可以看出，极氪001配置最高的YOU版车型降价幅度最大。经过这番官降之后，极氪001入门售价降低至26.9万元。

根据官方信息显示，此次限时权益期间，2023款极氪001三款车型仍可享受免费选装极境蓝外饰（选装费用6000元），YOU版、ME版和WE版140kWh电池车型免费赠送1套7kW智能家充服务套餐，以及全系车型享有的整车质保6年或15万公里、质保期内免费道路救援、三电系统终身质保、终身免费数据流量等常规保障权益。

同时极氪官方强调，此次限时价格权益不可与今年7月1日，极氪发布了《2023款ZEEKR 001 7-9月限时购车权益》及《2023款ZEEKR 001 7-9月限时汽车分期贴息活动》（两者以下合并简称“7月1日权益方案”）同享。但在今年9月30日24:00前下定的用户，可根据自身需求，选择适用新方案或“7月1日权益方案”，享受不同方案的购车权益。

对于极氪001的官降，极氪副总裁林金文回应称“降价并不是为了清库存，极氪从来没有库存。”另据销量数据显示，极氪今年7月份完成1.2万辆交付，同比增长139.7%，环比增长13.4%。极氪连续6个月同比环比双增长，成为纯电领域全球第一，行业唯一。极氪品牌自上市至今，极氪汽车累计交付量超13万辆。这似乎也从侧面证明极氪001不存在所谓的“库存”压力。

不过细心的人发现，去年5月13日，极氪发布公告对极氪001 WE版车型部分购车权益有所调整，取消两项配置的免费升级，调整生效期为当年6月1日零时起。取消免费升级的有赠送极氪7kW智能家充桩，含50米内电缆及基础安装服务，该项权益官方零售价为6599元；还有一个是21英寸轮毂升级，此后车辆将标配19英寸轮毂，而换装21英寸轮毂需要花费1.1万元。加上此次7-9月高达3万元以上的贴息活动和购车选装权益不可同享，因此有人认为极氪001优惠幅度有限，尤其是入门版极氪001 WE版优惠没有看上去那么大。

根据极氪官方发布的极氪001订单分析报告显示，极氪用户主要集中在北京、上海、广州等一线城市，其中有51%的用户选择了顶配车型，同时有超70%的用户选装了感应式自动门套装；有54%的用户选装了智能按摩座椅；45%的用户选择了雅马哈音响；42%的用户选择了冬季温暖包。

极氪001车型配置最高降价幅度最大，这意味着至少有51%的极氪顶配用户可享受到最大幅度优惠。因此对于此次极氪001的推出的限时权益政策，不能仅局限于“算小账”的思维中，从终端来看对大多数用户起到实实在在的优惠效应。

进入2023年以来，中国车市迎来阵阵“降价潮”。除3月份合资降价潮外，今年6月，蔚来汽车宣布，自6月12日起全系新车起售价减3万元。最近的8月份，更是有包括上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等多家车企宣布部分车型降价促销，最高降幅达6万元。除了现金优惠，还有部分车企通过调整权益或推出更低车型进行变相降价，如理想推出理想L9 Pro将L9售价降低了3万元。

乘联会秘书长崔东树表示，7月8月通常为仅次于2月的车市正常月度销量最低点，是传统的淡季。一些车企为了冲击销量目标，往往会选择包括官降等形式达到这一目的。

另一方面，随着新能源汽车三电技术成熟，造车平台化技术应用，使得造车成本大幅下降。以占到整车制造成本70%的电池为例，援引瑞银数据显示，2022年大部分厂商的电池成本达到100美元/千瓦时，与10年前1100美元美元/千瓦时制造成本相比，电池制造成本下降91%。这也是当前新能源汽车能够形成“油电同价”的最关键原因。极氪001此时推出限时权益政策也在情理之中。而且极氪001距离最初交付已过两年以上，推出限时优惠政策对于用户来说也是诚意之举。

极氪001作为极氪品牌首款车型，自开启交付以来，累计交付量已经超过10万辆。今年1-7月连续蝉联30万以上纯电车型销冠，成为30万以上纯电车型标杆。以至于每当行业内推出30万以上的智能电动车型时，人们不自觉的就会想起极氪001。

极氪001能够深得用户青睐，这与极氪001所具备技术实力密不可分。梳理近两年极氪品牌的对外宣传发现，极氪CEO安聪慧在各大场合讲得最多的便是极氪001的技术，如极氪001的SEA浩瀚架构、免费升级高通骁龙8155智能座舱、极氪补能体系建设等。

相比而言，极氪的品牌力宣传似乎有些失衡，极氪001的品牌营销宣传滞后于极氪的前端产品技术。事实上仅在门店建设方面，截至今年7月31日，极氪多种实体门店达311家，覆盖全国75城。自2021年9月5日首家门店建成以来，平均每两天建成一家店，创新势力最快速度纪录。而且极氪的NPS用户净推荐率为70.29%，荣获2022中国乘用车主流品牌净推荐率榜单第一名, 超过特斯拉、保时捷等豪华品牌。相较于极氪的技术被人熟知，这方面却略显低调。

随着极氪001的前端技术被市场和消费者认可，下半年关于极氪001的品牌营销建设也应该与技术宣传实现匹配，极氪不妨多讲一些关于极氪用户占比、用户用车体验等信息，此次极氪001不失为一次开启极氪品牌建设的最佳契机。

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